16.10.2026
Казахстану необходимо использовать развитие международных транспортных коридоров не только для увеличения транзитных перевозок, но и для стимулирования отечественного производства, создания добавленной стоимости и роста доходов национальных предприятий. Об этом заявил генеральный директор Института востоковедения имени Р. Б. Сулейменова Дукен Масимханулы на международной конференции в Алматы.
По мнению эксперта, укрепление транспортно-логистических связей с Китаем и другими странами открывает дополнительные возможности для развития экономики Казахстана. При этом ключевым направлением должно стать объединение международных маршрутов, обеспечивающих торговые связи между Азией и Европой.
Особое значение имеет сопряжение китайской инициативы «Один пояс, один путь» с Транскаспийским международным транспортным маршрутом и коридором «Север — Юг». Развитие этих направлений позволит диверсифицировать грузопотоки, расширить географию перевозок и укрепить позиции Казахстана в международных логистических цепочках.
Вместе с тем, как отметил Дукен Масимханулы, увеличение транзитных перевозок само по себе не гарантирует значительного экономического эффекта. Для получения долгосрочной выгоды стране необходимо развивать обрабатывающую промышленность, привлекать отечественных специалистов и увеличивать долю продукции с высокой добавленной стоимостью.
Эксперт также обратил внимание на интересы других государств Центральной Азии. Узбекистан заинтересован в развитии железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, Кыргызстан — в расширении транспортной связанности и транзитных возможностей. Таджикистан развивает сотрудничество с Китаем в сферах энергетики и водных ресурсов, а Туркменистан укрепляет двусторонние экономические связи, в том числе в газовой отрасли.
Отдельным вопросом остается защита национальных интересов при привлечении иностранного капитала. По мнению эксперта, реализация крупных инфраструктурных проектов должна сопровождаться прозрачным регулированием, соблюдением экологических требований и созданием возможностей для участия местных специалистов.
Таким образом, развитие международных транспортных коридоров может стать для Казахстана не только инструментом увеличения транзита, но и основой для укрепления промышленности, расширения внешней торговли и повышения конкурентоспособности национальной экономики.